≡ каталог
+375 17 388-42-90
+375 29 666-55-93
+375 33 333-55-96| на главную |
| о компании |
| контакты |
| новости |
| отправить сообщение |
|
Дизельный генератор FOGO FDF 40 MS / FDG 40 MS
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
печать
сохранить как pdf| наименование товара | мощность | цена | |
|---|---|---|---|
| FOGO FDF 40 MS | 40 кВа / 32 кВт | 22 961 бел.руб. | |
| FOGO FDG 40 MS | 40 кВа / 32 кВт | 26 152 бел.руб. | |
| Автомат ввода резерва | 2 202 бел.руб. |
| ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА | |
| Бесшумный всепогодный кожух, выполненный из стали с антикоррозийным покрытием AL Zn | Сварная рама со встроенным топливным баком и поддоном для сбора капель, защищая окружающую среду от утечки жидкости. |
| Ограниченное количество винтов снаружи кожуха. | Доступен широкий диапазон емкостей топливного бака. |
| Электрический короб защищен кожухом агрегата и оборудован дисплеем контроллера. | Возможность повышенной защиты от утечки топлива - топливный бак отделен от рамы. |
| Кабельный ввод защищен резиновым покрытием. | Заливная горловина топливного бака защищена замком и расположена снаружи кожуха. |
| Силовой разъем расположен вне кожуха. | Точки крепления покрыты внешней защитой. |
| Легкий доступ к основным узлам. | Предусмотрены крепления для кранов и точки подъема для подъемников. |
| Высококачественные шумоизоляционные материалы. | Высококачественные глушители для выхлопной системы. |
| ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ | ||
| Модель | FDG 40 MS | Номинальная мощность P.R.P: Первичная мощность, доступная для применения с переменной нагрузкой в соответствии с ISO 8528, 10% перегрузочная способность доступная в течении 1 часа в течении 12 – часового периода эксплуатации. Средняя потребляемая мощность не должна превышать 70% P.R.P. Резервная мощность E.S.P.: Аварийная мощность в режиме ожидания может быть использована для подачи аварийного питания в течении всего времени отключения питания. Не допускается перегрузка, ограниченная 500 рабочими часами в год, максимальная средняя потребляемая мощность 80% E.S.P. Примечание: Все параметры приведены для исходных условий: температура воздуха 40 °С, высота участка над уровнем моря 1000м Технические регламенты ТС: · 004/2011 «о безопасности низковольтного оборудования» · 010/2011 №823 "о безопасности машин и оборудования" · 020/2011 «электромагнитная совместимость технических средств» |
| Максимальная мощность [кВА] / [кВт] | 44,0 / 35,2 | |
| Номинальная мощность [кВА] / [кВт] | 40,0 / 32,0 | |
| Номинальный ток [A] | 57,7 | |
| Частота [Гц] | 50 | |
| Напряжение [В] | 400 | |
| Уровень выбросов | Без выбросов | |
| Тип топлива | Дизель (EN 590) | |
| Расход топлива - 50% нагрузка [л/ч] | 5,2 | |
| - 75% нагрузка [л/ч] | 7,5 | |
| - 100% нагрузка [л/ч] | 9,8 | |
| - 110% нагрузка [л/ч] | 11,0 | |
| Стандартный объём топливного бака [л] | 160 | |
| Непрерывн.работа при 100% нагрузке [ч] | 16,3 | |
| Напряжение управления двигателем [В] | 12 | |
| Сухой вес [кг] | 850 | |
| Габариты ДхШхВ [мм] | 2253 x 1005 x 1446 | |
| Акустическая мощность Lwa [dBA] | 96 | |
| Акустическое да.вл Lpa (для 7м) [dBA] | 65 ± 2,1 | |
| СТАНДАРТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР | |
| Тип контроллера: AMF 25 |  |
| Прост в обращении, интуитивно понятный интерфейс | |
| Часы реального времени с питанием от батареи | |
| Доступна функция AMF | |
| Сохранение истории последних 119 событий | |
| Измерение тока 3 фаз | |
| Измерение напряжения фаз генератора и сети | |
| Измерение активной / реактивной мощности. | |
| Счетчик активной и реактивной энергии. | |
| Счетчик моточасов. | |
| Подключение цепи зарядки аккумуляторной батареи генератора. | |
| Измерение уровня топлива. | |
| Защита генератора (сверх / ниже частоты, напряжения, перегрузки по току) | |
| Связь с ECU с поддержкой стандарта CAN J1939 | |
| Интерфейс связи RS 485 и RS 232, поддерживающий Modbus RTU (требуется модуль IL-NT RS232-485). | |
| GSM-модем / беспроводной интернет (требуется модуль GPRS от IL-NT). | |
| Интернет / Ethernet-связь (требуется модуль IB-Lite) . | |
| Программное обеспечение InteliMonitor для просмотра состояния генератора. | |
| Программа WebSupervisor для контроля состояния генератора с помощью ПК, либо устройства Android | |
| Активные SMS или электронная почта (требуется модуль IL-NT GPRS или IB-Lite) | |
| ДВИГАТЕЛЬ | АЛЬТЕРНАТОР | ||
| Производитель | Mitsubishi | Производитель | Sincro* |
| Тип | S4S-DT61SD | Type | SK160WB |
| Страна производитель | Япония | Страна производитель | Italy |
| Мощность двигателя [кВт] | 36,8 | Мощность (40 ºC, 1000m над ур.м.) [кВА] | 40,0 |
| Стандарт выбросов | Без выбросов | Макс. мощ. (27 ºC, 1000m над ур.м.) [кВА] | 44,0 |
| Обороты в минуту [об/мин] | 1500 | КПД [%] | 87,9 |
| Управление количеством оборотов | механический | Тип регулятора напряжения | AVR analogowy |
| Класс управления | G2 | Точность стабилизации напряжения [%] | +/- 1 |
| Объём двигателя [л] | 3,3 | Степень защиты IP | IP 23 |
| Количество цилиндров | 4 | Класс изоляции | H |
| Электрическая система [В] | Коэффициент нелинейных искажений THD [%] | <3,0 | |
| Объём охлаждающей жидкости [л] | 12 | Реактивное сопротивление Xd’’ [%] | 12,2 |
| Моторное масло | Антифриз | ||
| Объём моторного масла [л] | 5,5 | ||
| Тип топлива | Shell Rimula R4L | ||
| Производитель | 10,0 | ||
| Тип топлива | Дизель (EN 590) | ||
| Fuel consumption at 75% load [l/h] | 7,5 | ||
| Fuel consumption at 100% load [l/h] | 9,8 | ||
| СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ОБОРУДОВАНИЕ ПОД ЗАКАЗ | ||
| Контроллер ComAp AMF25 | ☑ | Цифровой регулятор 3-фазного напряжения с точностью ±0,25% | ☑ |
| Переключатель контроллера | ☑ | 4-полюсный GCB (миниатюрный автоматический выключатель) | ☑ |
| 3 полюса GCB Eaton FAZ-Z50 / 3 | ☑ | Ручной насос для слива масла | ☑ |
| Шунтирующая выпускная катушка GCB | ☑ | Топливный фильтр с водоотделителем | ☑ |
| Аналоговый AVR | ☑ | Перекачивающий насос топливного бака и запорный клапан | ☑ |
| Акустическая сигнализация | ☑ | Датчик давления масла | ☑ |
| Кнопка аварийного останова | ☑ | Датчик температуры двигателя | ☑ |
| Стартовые батареи 100 Ач | ☑ | Датчик уровня капельного пространства | ☑ |
| Зарядное устройство | ☑ | Нестандартный размер топливного бака * | ☑ |
| Свечи накаливания | ☑ | Внешний топливный бак 1 000 - 10 000 л | ☑ |
| Подогрев двигателя с помощью термостата | ☑ | Тумблер отключения аккумулятора | ☑ |
| Моторное масло Shell Rimula R4L | ☑ | Гнездо для полной выходной мощности | ☑ |
| Датчик низкого давления масла | ☑ | Блокировка выходной мощности | ☑ |
| Защита двигателя от перегрева | ☑ | Блок с розетками с соответствующей защитой * | ☑ |
| Топливный бак, встроенный в раму с поддоном | ☑ | Переключатель, управляемый контроллером генератора | ☑ |
| Заливная горловина для топлива снаружи кожуха с замком. | ☑ | GPRS-коммуникационная карта | ☑ |
| Измерение уровня топлива | ☑ | Карта Ethernet | ☑ |
| Компенсатор выхлопа и глушитель | ☑ | RS 485, RS 232 | ☑ |
| Охлаждающая жидкость | ☑ | Удаленный дисплей | ☑ |
| Заливная горловина для охл. жидкости снаружи кожуха | ☑ | Нестандартный цвет кожуха | ☑ |
| Клапан слива охлаждающей жидкости | ☑ | Сертифицированный прицеп с прямым дышлом | ☑ |
| Виброизоляторы двигателя и генератора переменного тока | ☑ | * в соответствии с индивидуальным соглашением | |
| Шумопоглощающий оцинкованный кожух из сплава Al-Zn. | ☑ | ||
| Стандартный цвет RAL 7032 | ☑ | ||
| Транспортные кронштейны | ☑ | ||
| РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ | |
| Силовой терминал | GCB терминал |
| Рекомендуемый кабель для кабеля питания длиной до 30 м. | Гибкий кабель 5x10мм2 |
| Рекомендуемый кабель для подачи питания на подогрев генератора до 30 м | Гибкий кабель 3x2,5мм2 |
| * Для дополнительного кабельного соединения с FOGO ATS см. cхему подключения ATS | |
| Минимальный диаметр выхлопной трубы (не более 7 м, 4 изгиба) | 60,3 мм |
| Минимальный диаметр выхлопной трубы (не более 15 м, 4 изгиба) | 60,3 мм |
| РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ | |
| Замена топливного фильтра | 250 ч / 1 год |
| Замена масла | После первых 50 часов, затем каждые 250 ч / 1 год |
| Замена масляного фильтра | После первых 50 часов, затем каждые 250 ч / 1 год |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 ч / 2 года |
| Замена АКБ | 2 года |
| Контроль электроустановки | Согласно местным требованиям, не реже одного раза в год |
| ГАРАНТИЯ | |
| На дизельную электростанцию | 24 месяца, до 1000 рабочих часов |
Если вы хотите купить дизельный генератор FOGO FDF 40 MS / FDG 40 MS , вы можете:
Позвонить:
Позвонить: 
Отправить запрос прямо сейчасЕще из раздела Дизельные генераторы с двигателями MITSUBISHI
1 955 бел.руб.
Технические характеристики дизельной электростанции FDF 15 MS / FDG 15 MS LTP Максимальная мощность [КВА] 16,2 БПЛ максимальная мощность [кВт] 12,9 Номинальная мощность ПРП [кВА] 14,7 ПРП Номинальная мощность [кВт] 11,8 Номинальный ток [A] 21,2 ...
1 955 бел.руб.
Основные отличия модели FDC 15 MS от FDG 15 MS - это компактный кожух. Данная модель ДГУ выпускается только в кожухе. Технические характеристики дизельной электростанции FDC 15 MS LTP Максимальная мощность [КВА] 16,2 БПЛ максимальная мощность [кВт] ...
1 955 бел.руб.
Технические характеристики дизельной электростанции FI 20 LTP Максимальная мощность [КВА] 22 БПЛ максимальная мощность [кВт] 17,6 Номинальная мощность ПРП [кВА] 20 ПРП Номинальная мощность [кВт] 16 Номинальный ток [A] 28,9 Частота [Гц] 50 ...
© 2019
Сайт работает на платформе Nestorclub.com
ИнстгруппМ
УНП 691532357
223051, Минский район, 300 метров западнее а\г Колодищи, помещение 4, в административно-бытовом комплексе.
Сайт работает на платформе Nestorclub.com